Elementy systemu transportu pneumatycznego

BLOBOY® - Pneumatyczny system transportu suchych mieszanek budowlanych

BLOBOY® jest niezależnym systemem transportowym, przeznaczonym do przenoszenia przygotowanych wcześniej suchych mieszanek budowlanych, takich jak np. zaprawy murarskie lub tynki składowane w bezciśnieniowych silosach na budowach, bezpośrednio do mieszalnika (lub do tynkownicy) ustawionego w miejscu przetworzenia. Po włączeniu system pracuje w pełni niezależnie. Zasilanie mieszalnika wzgl. tynkownicy materiałem jest zagwarantowane w każdym momencie. Sterownik urządzenia, który połączono z umieszczonym na osłonie wlotowej mieszalnika wzgl. tynkownicy czujnikiem poziomu, jest zaprogramowany tak, aby kosztochłonne roboty budowlane (robocizna!) były zredukowane do minimum. 
System wyposażony jest w fabrycznie skalibrowany zawór redukcyjny i pracuje w pełni automatycznie i bezpiecznie dla otoczenia. Zastosowany zawór redukcyjny gwarantuje, że maksymalne ciśnienie w systemie nie zostanie przekroczone nawet wówczas, gdy system transportowy ulegnie zablokowaniu.

Przygotowana wcześniej mieszanka budowlana zostaje najpierw pobrana z silosu i przekazana do zbiornika nadawczego. Po zamknięciu zaworu redukcyjnego następuje przetransportowanie produktu za pomocą wytworzonego przez sprężarkę strumienia powietrza do mieszalnika wzgl. do tynkownicy, gdzie dodawana jest woda w celu wytworzenia mokrej zaprawy. Regulowany wyłącznik ciśnieniowy monitoruje ciśnienie powietrza w przewodzie transportowym i przerywa transport materiału, gdy tylko wykryty zostanie zator. Zawór bezpieczeństwa gwarantuje pełne bezpieczeństwo personelu obsługującego system.

EXTRABEND® - Kolanka przeciwcierne

EXTRABEND® to wąskopromieniowe kolanko rurowe, które wstawia się jako złącze w przewodach transportu pneumatycznego. Kolanko rurowe stanowi jednoczęściowy odlew z polimeru technicznego SINT®. Jego specjalna geometria umożliwia zmianę kierunku przenoszonego materiału przy minimalnym ścieraniu ze względu na martwą strefę w punkcie zmiany kierunku.

Opatentowane kolanko rurowe EXTRABEND® posiada bardzo nowatorską geometrię służącą zmniejszaniu tarcia podczas pracy we wszystkich rodzajach systemów transportu pneumatycznego fazy rozcproszonej.
Jama w korpusie w pobliżu punktu zmiany kierunku generuje wewnętrzne zawirowania materiału co chroni kolanko przed ścieraniem się spowodowanym przesuwaniem materiału wzdłuż przewodu.

EXTRACURVE® - Szerokopromieniowe kolanka przeciwcierne

EXTRACURVE® to szerokopromieniowe kolanko rurowe, które wstawia się jako złącze w przewodach transportu pneumatycznego. Kolanko rurowe stanowi jednoczęściowy odlew z polimeru technicznego SINT® z helikoidalnym rdzeniem spiralnym. Jego wspaniała elastyczność i doskonała odporność na ścieranie skutkuje podwojeniem trwałości, gdyż kolanko może być łatwo montowane w przeciwnym kierunku w przypadku wystąpienia oznak ścierania.
Kolanko rurowe EXTRACURVE® stanowi najnowszą ewolucję w rozwoju wąsko- i szerokokątnych kolanek rurowych. Ze względu na swą elastyczność i łatwość przystosowywania, instalacja stała się szybsza, a trwałość znacznie się wydłużyła.

GT - Złączki rur GT

Pierścieniowe złączki GT wykonane są z dwóch półksiężycowych odlewanych elementów, dzięki czemu łączą rurę instalacyjną w sztywny sposób. Solidne połączenie śrubowe zapewnia właściwe zespolenie rur. Uszczelki złączki wykonane są z EPDM.

Złączka GT została zaprojektowana w celu zapewnienia sztywnego i prostoliniowego połączenia dwóch odcinków rur. Szczęki w obudowie zapewniają solidne zamocowanie i zabezpieczają rurę przed wysunięciem. Złączki GT stosuje się zarówno do rur ze stali weglowej jak i nierdzewnej.

RVS - Dozowniki celkowe pneumatyczne

Dozowniki celkowe RVS składają się z rurowej obudowy żeliwnej lub ze stali nierdzewnej, poziomo zainstalowanego wirnika z odpowiednią ilością komór o przekroju V, jednostki napędowej i pokrywy obudowy po obu końcach.

Dwie komory w tym samym czasie, przy stałych obrotach silnika, są napełniane materiałem przez wlot u góry zaworu obrotowego. Po mniej niż połowie obrotu materiał spada przez dolny otwór do strumienia powietrza w rurociągu transportu pneumatycznego, zabudowanym w dolnej częścią zaworu obrotowego.

VAD - Rozdzielacze do transportu pneumatycznego

Zawory rozdzielcze VAD składają się z obudowy wykonanej jako aluminiowy odlew ciśnieniowy oraz klapy obrotowej, która zamyka jeden lub drugi kanał. Zakres jest dopasowany do standardowych rur stosowanych w liniach transportu pneumatycznego. Wewnętrzne uszczelnienie korpusu jest uzyskiwanie dzięki uszczelkom o małym tarciu.
Możliwa jest obróbka powierzchni dla dopasowania zaworów do pracy z różnymi materiałami.

Zawory rozdzielcze typu VAD są przeznaczone do stosowania na liniach transportu pneumatycznego, w celu kontrolowania przepływu dowolnego typu proszku lub granulatu. 
Poprzez aktywację kierunku pracy siłownika, zmienia się przepływ materiału. Zawory rozdzielcze typu VAD gwarantują minimalne straty ciśnienia oraz szczelną pracę bez zanieczyszczeń.

VAR - Obrotowe zwrotnice rurowe VAR

Obrotowe zwrotnice rurowe serii VAR składają się z odlewanej z aluminium obudowy (korpusu) wraz pokrywą oraz umieszczonego wewnątrz obrotowego bębna, który w zależności od ustawienia zamyka jeden z dwóch przewodów wylotowych.
Wewnętrzny bęben obracany jest przez napęd elektropneumatyczny. Odpowiednie uszczelnienie zwrotnicy zapewniają pneumatycznie nadmuchiwane uszczelki.

Obrotowe zwrotnice rurowe VAR przeznaczone są do kierowanego przenoszenia wszelkiego rodzaju materiałów sproszkowanych i granulatów. Za pomocą napędu pneumatycznego przestawiany jest wewnętrzny bęben obrotowy, co powoduje zamknięcie jednego z dwóch wylotowych przewodów do transportu pneumatycznego wzgl. przekierowanie strumienia materiału.

VM - Zawory zaciskowe

Korpus Zaworu zaciskowego VM jest wykonany ze stopu aluminium. Rękawy są wykonane ze wzmocnionego materiału. Tuleje podporowe rękawa są także wykonane ze stopu aluminium, utwardzanej stali węglowej lub stali nierdzewnej 304/316.

Zawory zaciskowe typu VM są stosowane do przerwania strumienia materiału w układach transportu pneumatycznego lub innych rurociągach. Dodatkowo, mogą one być zainstalowane jako urządzenia zamykające rury silosów.
W pozycji otwartej wewnętrzny przekrój Zaworu jest identyczny ze średnicą podłączonej do niego rury. Poprzez doprowadzenie sprężonego powietrza lub, szczególnie małych zaworach, wody pod ciśnieniem przez gwintowany otwór do wnętrza Zaworu, wewnętrzny rękaw elastyczny jest kształtowany w taki sposób, że przejście zostaje hermetycznie zamknięte. Zawory zaciskowe VM umożliwiają sterowanie przepływem transportowanych pneumatycznie proszków, włókien, gęstych mieszanin i płynów.